웅상선 예타 통과! 2031년 개통 목표-웅상선 광역철도 핵심 정리

🚄 “야, 드디어 웅상선 예타 통과했대!”

얼마 전 뉴스 봤어? **웅상선 예비타당성조사(예타)**가 드디어 통과됐대!
웅상 사는 사람들 진짜 오래 기다린 거잖아. 나도 처음 소식 듣고 진짜 놀랐어. 이젠 말만 많던 웅상선이 진짜로 ‘된다’는 거니까.

웅상, 덕계, 남양산 이쪽에서 부산이나 울산 쪽으로 출퇴근하는 사람들 많잖아. 근데 지금은 버스 타면 막히고, 지하철로 돌아가자니 너무 빙 돌아야 해서 진짜 고생이었지.
근데 이 웅상선이 생기면 양산에서 부산, 울산까지 1시간도 안 걸리는 생활권이 생기는 거야. 말 그대로 게임 체인지!

🔍 웅상선, 왜 이렇게 주목받고 있나요?

1️⃣ “교통 소외”의 끝, 웅상선의 상징성

그동안 웅상 지역은 부산과 울산 사이에 위치해 있음에도 지하철, 광역철도 모두 소외되어 있었습니다.
버스에 의존하다 보니 출퇴근 시간에는 1시간 30분도 넘게 걸리는 경우가 다반사였죠.
웅상선이 개통되면 '버스만 있던 도시 → 철도 도시'로의 대전환이 일어나게 됩니다.

2️⃣ 양산시의 전략적 도시 성장 기회

웅상선은 단순한 철도망이 아니라, 도시계획의 큰 흐름을 바꾸는 동력이기도 합니다.
특히 덕계·용당·소주 지역 역세권은 앞으로 복합상업지구, 문화·교육 중심지로 재탄생할 가능성이 큽니다.
이는 곧 주택 수요 증가, 인구 유입, 지역 경제 활성화로 이어지겠죠.

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📊 어떤 효과가 기대되나요?

구분기대 효과

교통	부산 양산 울산 간 1시간 이내 광역 생활권 완성
경제	건설·운영 과정에서 5만 명 고용 유발, 지역 내 소비 증대
도시재편	역세권 중심으로 상업·문화 복합개발 본격화
정주환경	출퇴근 편의 향상 → 청년층·가족단위 인구 증가 예상
균형발전	비수도권 최초 광역철도 사례, 국토 균형 개발 기여

 

💰 경제·고용 효과도 기대 이상

웅상선은 단순한 철도 노선이 아닙니다.
건설·운영 과정에서 최대 5만 명 이상의 고용 유발 효과, 수조 원대 경제 파급력이 예상되고 있습니다.
지역 상권 활성화, 인구 유입, 주택 수요 증가 등 파생 효과도 만만치 않을 것으로 보입니다.

🧭 수도권 중심에서 벗어난 ‘균형 발전’의 모델

특히 이번 웅상선은 수도권이 아닌 지역에서 처음 추진되는 광역철도라는 점에서도 상징성이 큽니다.
부산·울산·경남이 함께 추진한 협력형 모델이 성공적으로 평가받은 사례로, 정부가 추진 중인 ‘부울경 메가시티’ 구상과도 맞물립니다.

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🗓️ 향후 일정은 어떻게 되나요?

• 2025년 하반기~2026년: 기본계획 수립 (노선 구체화, 정거장 위치 확정 등)
• 2027년 전후: 실시설계 및 보상
• 2027년~2030년: 공사 착공 및 시공
• 2031년: 개통 목표

이 일정은 중앙정부(국토부)와 국가철도공단, 그리고 부산·양산·울산 지자체의 협력에 따라 조정될 수 있습니다.

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• 노포역 → 덕계 → 웅상   → 울산 KTX역
• 총 47.4km, 총 11개 정거장, 하루 35회 이상 운행 예정

노선도에는 환승 가능한 주요 지하철 및 철도 노선도 함께 표시돼 있어,
이동 편의성 측면에서도 획기적인 개선이 예상됩니다.

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💬 마무리하며

웅상선은 교통을 넘어서 지역의 삶 자체를 바꾸는 인프라입니다.
양산 시민에게는 자긍심, 인근 도시 주민들에게는 선택지 확장의 기회가 될 것입니다.
앞으로 기본계획 발표, 정거장 위치, 설계 방향 등이 계속 공개될 예정이니
관심 있게 지켜보며 지역 목소리를 반영하는 것이 중요합니다.